Camera Deputatilor SCRISOARE DESCHIS�

primit� de la domnul deputat Silviu-Octavian Gurlui (Grupul parlamentar AUR)adresat� Guvernului Rom�niei – prim-ministrului, ministrului Transporturilor, ministrului Finan�elor, Comisiei Europeane – DG REGIO, DG MOVE �i B�ncii Europene de Investi�iiSolicitare de accelerare a finan��rii �i execu�iei Autostr�zii A8 (T�rgu Mure�- Ia�i – Ungheni)V� adresez, �n calitate de deputat AUR Ia�i, un apel oficial �i ferm privind necesitatea strategic�, economic� �i politic� a demar�rii reale a lucr�rilor la Autostrada A8 – Autostrada Unirii.Regiunea Moldovei este, �n prezent, cea mai izolat� zon� a Rom�niei. Lipsa unei conexiuni rutiere rapide peste Carpa�i �ntre Moldova �i Transilvania a ad�ncit dezechilibrele economice, a accelerat depopularea �i a �mpiedicat atragerea de investi�ii. Nu mai putem vorbi despre dezvoltare na�ional� echilibrat� f�r� infrastructur� �n Moldova. Autostrada A8 nu este un capriciu electoral, ci o arter� vital� de supravie�uire economic�, coeziune na�ional� �i securitate european� pe flancul estic.�n prezent, documentele oficiale arat� c� 2025 este un an zero pentru execu�ia real�: nu exist� buget pentru lucr�ri, ci doar contracte semnate, proiect�ri �i licita�ii. Sec�iunea Ditr�u–Grin�ie� (38 km, montan�) a fost contractat� �n martie 2025 pentru 6,14 miliarde de lei, cu o durat� de execu�ie de cel pu�in 54 de luni. Celelalte tronsoane – Miercurea Nirajului–Leghin, Leghin–T�rgu Neam�, T�rgu Neam�–Ia�i – r�m�n blocate �n proiectare sau licita�ie.Dac� nu se iau m�suri, nici 2026 nu va aduce �antiere reale. Doar dup� rectificare bugetar� �i negociere european� 2026 poate deveni primul an de finan�are efectiv�. �n lipsa interven�iei, execu�ia r�m�ne �mpins� dup� 2027, �n cadrul Programului Transport 2021–2027, iar finalizarea complet� a A8 este proiectat� pentru 2030–2032.Aceasta este rezultatul unei decizii politice eronate. �n 2021, c�nd Rom�nia a negociat PNRR-ul, guvernul PNL–USR, cu sprijinul PSD, a avut �ansa s� includ� m�car tronsoanele u�oare din Moldova, Leghin–T�rgu Neam� �i T�rgu Neam�–Ia�i, care nu traverseaz� Carpa�ii �i se puteau finaliza rapid. �n loc de asta, Rom�nia a ales calea comod� �i a pus to�i banii pe A7, un proiect mai simplu �i cu imagine rapid�.�ntre timp, alte state europene au reu�it. Slovenia a ob�inut finan�are PNRR pentru proiecte montane complexe din zona Karst, iar Croa�ia a inclus �n PNRR lucr�ri grele cu tuneluri �i pasaje montane pe coridorul Adriatic. Rom�nia a ridicat din umeri �i a spus „e prea greu”, condamn�nd Moldova la �nc� un deceniu de a�teptare. Diferen�a nu a fost la Bruxelles, ci la Bucure�ti. Diferen�a a fost voin�a politic�.Ast�zi, discriminarea este clar�: Autostrada A7 �ntre Ploie�ti �i Pa�cani a primit 2,8 miliarde de euro din PNRR �i este deja �n construc�ie. Autostrada A8, �ntre T�rgu Mure� �i Ia�i, a primit zero euro �i r�m�ne blocat�. Aceast� situa�ie contravine principiilor de coeziune economic� �i social� ale Uniunii Europene �i submineaz� conectivitatea strategic� a Rom�niei pe coridorul estic.Solicit�m public urm�toarele m�suri urgente:1. Ini�ierea de urgen�� a unui dialog cu Comisia European� pentru identificarea de solu�ii de finan�are pentru tronsoanele Leghin–T�rgu Neam� �i T�rgu Neam�–Ia�i, cu fazare accelerat� �i termen asumat p�n� �n august 2026.2. Demararea procedurilor pentru co-finan�area sec�iunii montane Ditr�u–Grin�ie� prin Banca European� de Investi�ii, pentru a asigura resursele necesare construirii tunelurilor �i viaductelor.3. Alocarea suplimentar� de fonduri de la bugetul de stat �n 2025, astfel �nc�t 2026 s� devin� primul an real de execu�ie, cu un minimum de 500 de milioane de lei pentru preg�tirea �antierelor.4. Publicarea lunar� a rapoartelor oficiale privind stadiul proiectului A8 – progres fizic, calendarul licita�iilor, pl��ile �i sursele de finan�are – pentru asigurarea transparen�ei �i a controlului public.5. Crearea unui mecanism de coordonare strategic� pentru proiectele transcarpatice, �n parteneriat cu Parlamentul Rom�niei, autorit��ile locale �i societatea civil� din Moldova, astfel �nc�t A8 s� devin� o prioritate na�ional� real�.6. Recunoa�terea oficial� a Autostr�zii A8 ca proiect de importan�� strategic� pentru securitatea Rom�niei �i pentru coridorul estic al Uniunii Europene, pentru a permite prioritizarea finan��rilor �i mobilizarea de fonduri speciale. Sa nu uitam, A8 este prin lege in asa demers!F�r� Autostrada A8, Moldova r�m�ne izolat�, subdezvoltat� �i expus�. Lipsa conectivit��ii blocheaz� dezvoltarea economic�, industrial� �i social�. Autostrada A8 trebuie tratat� ca o urgen�� na�ional�, nu ca o promisiune repetat� la fiecare ciclu electoral.Cerem Guvernului Rom�niei un r�spuns public �n termen de 30 de zile, cu un plan clar de ac�iune, termene precise �i surse de finan�are identificate.Cerem Comisiei Europene un efort real pentru activarea unor mecanisme speciale de finan�are.Cerem B�ncii Europene de Investi�ii un angajament concret pentru sprijinirea financiar� a lucr�rilor montane esen�iale.Moldova nu mai poate fi am�nat�. Ia�ul �i �ntreaga regiune au nevoie de conectivitate real�, de oportunit��i economice �i de un semnal clar c� statul rom�n �i Uniunea European� nu accept� izolarea unei regiuni strategice.Rom�nia nu este complet� f�r� A8. Ia�ul nu e complet f�r� A8.

Camera Deputatilor SCRISOARE DESCHIS�

CITEȘTE ȘI / PE ACEEAȘI TEMĂ